TODAS LAS NOTICIAS
ADJUDICACIONES IMPORTANTES
AVANCES SIGNIFICATIVOS EN OBRAS
EVENTOS DE LA EMPRESA O EN LOS QUE ESTEMOS REPRESENTADOS
INAUGURACIONES IMPORTANTES
NUEVAS INVERSIONES REALIZADAS
OTROS DATOS DE INTERÉS
PROYECTOS EN EJECUCIÓN IMPORTANTES
TODAS LAS NOTICIAS
CHM CERTIFICA UN NUEVO PROYECTO DE I+D+I CON AENOR
AENOR ha expedido recientemente el CERTIFICADO DE PROYECTO I+D+i concedido al proyecto de innovación tecnológica denominado FIRMES ECOSEGUROS "Diseño y desarrollo de firmes bituminosos relacionados con la seguridad vial y el medio ambiente", desarrollado en el Laboratorio-Centro de Investigación de chm. El objetivo de este proyecto ha sido diseñar y desarrollar una tabla de pavimentos de mezclas bituminosas en caliente con prestaciones mecánicas mejoradas, de tal forma que cambiando los parámetros de granulometría, dotación de betún, porcentaje de PNFU (polvo procedente de neumáticos fuera de uso), y añadiendo pigmentos inorgánicos, se ha conseguido hacer estas mezclas, por una parte, más sostenibles con el medio ambiente al utilizar el residuo PNFU y disminuir la contaminación sonora, y por otra parte, más seguros al aumentar el confort visual en la conducción vial producido al mantenerse la tonalidad negra del asfalto durante más tiempo.
EL ADIF ADJUDICA A CHM UN TRAMO DEL CORREDOR DE LEVANTE DEL AVE
1
2
5/5/2010
chm construirá su cuarta obra del Tren de Alta Velocidad. En esta ocasión, se trata de la "construcción de la plataforma del Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Tramo: San Isidro - Orihuela", en la provincia de Alicante. El presupuesto de la obra se eleva hasta los 182 M€. El tramo se desarrolla a los largo de 9'55 Km, y como elementos singulares, destaca la construcción de dos viaductos de 743 y 589 m, un túnel de 2.050 m para vía doble y la estación de cercanías de Callosa-Cox, que se encuentra emplazada en uno de los viaductos.
VISITA DEL COMITÉ TÉCNICO DE APIARC A INTALACIONES DE CHM EN CARTAGENA
1
2
3
8/4/2010
El pasado 8 de Abril, se recibió en nuestro centro de conservación de Cartagena, la visita de uno de los comités técnicos de la Asociación Mundial de la Carretera (APIARC), dentro de las jornadas de trabajo que dicho comité ha celebrado en Murcia. Dicho comité está compuesto por más de 40 expertos de distintos países que trabajan en el desarrollo de temas relacionados con la conservación y explotación de carreteras, compartiendo los conocimientos y experiencias de cada uno de los países integrantes. El comité realizo una jornada de trabajo completa en nuestras instalaciones. La jornada comenzó con una presentación por parte de los responsables de la Demarcación de Carreteras de Murcia en la que se expusieron los principales ratios de gestión de su infraestructura, así como las aplicaciones tecnológicas que se emplean en la gestión diaria. Especial interés despertó la utilización de la aplicación TEREX, desarrollada por el Ministerio de Fomento y que permite la gestión y el inventario de las infraestructuras explotadas. También se dio información acerca de un proyecto en vías de implantación para incluir un Sistema de Información Geográfica (SIG) como otra aplicación más de ayuda a la gestión del sector. chm se adjudicó el contrato de Conservación y Explotación del Sector MU-03 de la Demarcación de Carreteras del Estado en Murcia el pasado mes de Diciembre de 2009, por un importe de 8'7 M€ y un periodo de 3 años, prorrogable a uno más. Al día siguiente, se realizó un recorrido por tres obras en ejecución por el Ministerio de Fomento en la Región de Murcia. Una de ellas fue la autovía A-33 Cieza - Fuente La Higuera. Tramo II, que construye chm. El comité recorrió los 18 Km de traza pudiendo observar cómo el movimiento de tierras y la ejecución de estructuras están prácticamente concluidas.
CHM ENCOMIENDA A LA UA BUSCAR MATERIALES MÁS ECOLÓGICOS PARA ASFALTO
1
2
4/4/2010
El Departamento de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Alicante y chm se han embarcado en la tarea de encontrar materiales más ecológicos para el asfaltado de carreteras. En concreto, se busca una alternativa al árido porfídico. que no puede emplearse reutilizando el ya existente, que sólo sirve, una vez triturado, para rellenos y asfalto reciclado en capas inferiores. Por otro lado, la escasez de yacimientos en la provincia de Alicante, supone un encarecimiento debido al transporte, que se une a su vez al ya de por sí elevado coste del material y de producción. Se prevé que la investigación se prolongue durante dos años. Una vez seleccionados los más adecuados, se construirán tramos de prueba para comprobar de manera empírica el funcionamiento de los nuevos áridos.
Resolución Recomendada: 1024 x 768 o superior - Navegador Recomendado: Internet Explorer 7 o superior